«Я живу в 45 минутах от компании и в 1 часе 10 минутах от CFA, и мне никто никогда не говорил о компенсации». Каждый учебный год тысячи учащихся по дуальной системе полностью оплачивают проездной, который их работодатель должен софинансировать, — просто потому, что не знают о своём праве.
Коротко: учащийся по дуальной системе — это полноценный наёмный работник (статья L. 6222-23 Трудового кодекса — для ученика по контракту ученичества). В связи с этим работодатель юридически обязан покрывать не менее 50 % стоимости проездного на общественный транспорт или абонемента службы公 общественного проката велосипедов, исходя из тарифа 2-го класса и кратчайшего маршрута (статьи L. 3261-2 и R. 3261-1 и последующие Трудового кодекса). Эта обязанность действует независимо от количества отработанных часов и распространяется также на дни, проведённые в CFA, поскольку время обучения считается фактическим рабочим временем. Помимо этого, работодатель может — но не обязан — выплачивать «устойчивый транспортный пакет» (forfait mobilités durables: велосипед, карпулинг, самокат и т. д.), освобождённый от налогов и взносов на сумму до 900 € в год в 2026 году при совмещении с проездным, либо участвовать в оплате топлива. К этому добавляются помощь на получение водительских прав в размере 500 €, предназначенная исключительно для учеников, молодёжные тарифы регионов и — для тех, кто декларирует доходы, — вычет фактических расходов. При грамотном сочетании эти механизмы легко дают от 600 до 1 200 € в год.
Обязан ли работодатель компенсировать проездной учащемуся по дуальной системе?
Да, и это не жест доброй воли: это обязанность.
Статья L. 3261-2 Трудового кодекса предусматривает, что работодатель «покрывает в доле и на условиях, определённых подзаконными актами, стоимость проездных абонементов, приобретённых его работниками для поездок между обычным местом жительства и местом работы». Минимальная ставка, установленная статьёй R. 3261-1, составляет 50 %.
Три уточнения, о которых многие работодатели — особенно микропредприятия — не знают:
- Никакого стажа не требуется. Компенсация полагается с первого месяца контракта, в том числе в течение испытательного периода (первые 45 дней в компании для ученика).
- Неполная занятость не отменяет право. Работнику, занятому менее чем на полставки, компенсация рассчитывается пропорционально, но учащийся по дуальной системе по своему контракту занят полный день: он получает полные 50 %.
- Речь идёт только об абонементах. Разовые билеты или книжки билетов не подлежат компенсации в рамках этой обязанности. Месячный или годовой абонемент — да, поэтому имеет смысл перейти на абонемент сразу после подписания контракта.
Покрываются: абонементы SNCF (TER, Transilien), RATP, Île-de-France Mobilités (Navigo), городские сети (TCL, RTM, Tisséo, TAN…), междугородние автобусы в рамках делегирования публичной службы, а также общественные службы проката велосипедов вроде Vélib', Vélo'v или V3.
«Покрытие расходов на общественный транспорт применяется ко всем работникам, включая учеников и работников по договору профессионализации». — Ministère du Travail, практическая памятка «Frais de transport domicile-travail»
Как конкретно получить компенсацию?
Процедура проста, но требует ваших действий: работодатель не компенсирует автоматически.
- Оформите абонемент на своё имя (карта на имя одного из родителей компенсироваться не будет).
- Передайте в отдел кадров или расчётный отдел подтверждающий документ: справку о годовом абонементе, ежемесячный счёт или скриншот личного кабинета. Для годового абонемента, как правило, достаточно одного документа на весь год.
- Проверьте отдельную строку в расчётном листке: она появляется под наименованием вроде «Remboursement transport 50 %». Эта сумма освобождена от взносов и не облагается налогом.
- Если про компенсацию забыли, срок исковой давности — 3 года: вы можете потребовать невыплаченные суммы за последние 36 месяцев.
Практический совет из жизни: храните всё в одной физической папке. Папка-портфель с гармошкой или обычный скоросшиватель с клапанами избавит вас от поисков счёта полугодовой давности, когда отдел кадров попросит подтверждение для доначисления.
Покрываются ли дни, проведённые в CFA?
Это самый частый вопрос, и ответ — однозначно да.
Логика следующая: часы, проведённые в центре профессиональной подготовки, являются для ученика фактическим рабочим временем (статья L. 6222-24 Трудового кодекса: «Время, посвящённое учеником обучению в центрах подготовки учеников, включается в рабочее время»). Таким образом, в эти недели CFA является местом исполнения контракта.
На практике возможны две ситуации:
| Ситуация | Покрытие расходов |
|---|---|
| Единый абонемент, покрывающий и предприятие, и CFA (одна сеть) | Минимум 50 % стоимости абонемента, без разграничения |
| CFA вне зоны действия абонемента, разовые поездки | Автоматической правовой обязанности нет; вопрос обсуждается (билеты, компенсация, соглашение о фиксированной выплате) |
| Проживание и питание в CFA | Покрывается OPCO отрасли в пределах национальных лимитов |
По последнему пункту: уровни финансирования (NPEC) включают фиксированную сумму на проживание и питание учеников, перечисляемую в CFA оператором по компетенциям. Эти деньги не поступают на ваш счёт, но снижают то, что центр может вам выставить. Если ваш CFA требует высокую плату за интернат, попросите детализацию: тема напрямую связана с изменениями, описанными в нашей статье о финансировании ученичества и моратории, которого требуют CFA.
Когда CFA находится далеко, а поездки становятся еженедельными, реальная экономия достигается в другом месте: на молодёжных тарифах. Карта Avantage Jeune SNCF (для лиц младше 27 лет) окупается за две поездки туда-обратно и сочетается с компенсацией от работодателя, если вы оформите годовой абонемент TER.
Велосипед, автомобиль, карпулинг: «устойчивый транспортный пакет»
Не все живут в зоне досягаемости сети общественного транспорта. Для таких случаев статья L. 3261-3-1 Трудового кодекса ввела устойчивый транспортный пакет (forfait mobilités durables, FMD).
Обратите внимание на юридический нюанс: FMD — факультативный. Работодатель вводит его коллективным соглашением или односторонним решением; он ни к чему не обязан. Но налоговый стимул силён, поскольку суммы освобождены от социальных взносов и подоходного налога в пределах:
- 800 € в год на одного работника для FMD отдельно;
- 900 € в год при совмещении FMD с компенсацией абонемента на общественный транспорт;
- до 700 € (из них 400 € на топливо) для факультативного покрытия расходов на топливо или зарядку электромобиля.
Виды передвижения, дающие право на FMD, весьма широки: велосипед и велосипед с электроприводом (личный или арендованный), карпулинг в качестве водителя или пассажира, персональные моторизованные средства передвижения (самокаты), каршеринг с низким уровнем выбросов, общественный транспорт вне абонемента.
Как именно его запросить? Напишите в отдел кадров, сославшись на статью L. 3261-3-1 и указав способ передвижения. В качестве подтверждения обычно требуется ежегодная декларация под честное слово, иногда подтверждение карпулинга (выписка с платформы) или счёт на покупку велосипеда.
Если вы переходите на велосипед, две покупки уберегут вас от отказа от затеи уже в ноябре: сертифицированный U-образный велозамок — страховщики и Fédération française des usagers de la bicyclette (FUB) рекомендуют сертифицированную модель, и многие компании допускают в свою велопарковку только с таким оборудованием — и нормальная экипировка для видимости. Ношение светоотражающего жилета, к слову, обязательно вне населённых пунктов в тёмное время суток (статья R. 431-1-1 Правил дорожного движения).
Помощь в 500 € на водительские права: кто может её получить?
Это самая малоизвестная мера поддержки, и она предназначена исключительно ученикам по контракту ученичества.
Введённая законом от 5 сентября 2018 года и кодифицированная в статье D. 6222-39 Трудового кодекса, она предусматривает фиксированную помощь в размере 500 €, выплачиваемую центром CFA, на подготовку к получению прав категории B.
Условия намеренно мягкие:
- быть учеником (действующий контракт ученичества);
- быть в возрасте не менее 18 лет;
- проходить процесс получения прав категории B (запись в автошколу или сдача в качестве свободного кандидата).
Чего она не требует, вопреки стойкому убеждению: никаких условий по доходам, никаких условий по гражданству сверх общих правил, и совмещение разрешено с другими мерами поддержки (региональная помощь, государственная программа «права за 1 € в день», личный счёт на обучение для некоторых категорий).
Процедура: подать в свой CFA подписанное заявление с копией удостоверения личности, зарегистрированного контракта ученичества и сметы или счёта из автошколы. Затем CFA перечисляет 500 € напрямую — ученику или автошколе, в зависимости от случая.
Что касается самого экзамена, актуальное издание правил дорожного движения 2026 остаётся, по мнению автошкол, самым эффективным подспорьем для самостоятельной подготовки вне групповых занятий, в дополнение к онлайн-тестам. Рассчитывайте на 3–6 месяцев между записью и сдачей практического экзамена в зависимости от сроков в вашем департаменте.
Можно ли вычесть транспортные расходы из налогов?
Да, и это забытый рычаг для наиболее высокооплачиваемых учащихся по дуальной системе.
При подаче декларации есть два варианта:
- Фиксированный вычет 10 %, применяемый автоматически к налогооблагаемой зарплате.
- Фактические расходы, которые стоит выбрать, если ваши профессиональные траты превышают этот вычет. Километровая шкала, ежегодно публикуемая налоговой администрацией, позволяет оценить поездки дом — работа в пределах 40 км в одну сторону (сверх этого нужно обосновать особые обстоятельства: работа супруга, состояние здоровья, отсутствие предложений жилья).
Важное напоминание: зарплата ученика освобождена от подоходного налога в пределах годового SMIC (статья 81 bis Общего налогового кодекса). Поэтому многие ученики вообще не платят налог, и вопрос фактических расходов теряет смысл. Зато учащийся по договору профессионализации не пользуется этим освобождением: для него выбор между 10 % и фактическими расходами может стоить несколько сотен евро. Наш калькулятор зарплаты покажет исходный налогооблагаемый нетто-доход, чтобы вы могли решить.
Региональные и местные меры поддержки, о которых не стоит забывать
Государство — не единственный игрок. С момента принятия закона 2018 года регионы сохраняют компетенцию финансировать программы поддержки учеников, в частности в области мобильности и проживания. Суммы и названия меняются от региона к региону, но регулярно встречаются:
- транспортные карты по льготным тарифам для учеников и лиц младше 26 лет (в нескольких регионах — полная бесплатность для школьников и учеников);
- помощь на первое оснащение (профессиональный инвентарь, инструменты), выплачиваемая через CFA;
- помощь на проживание для учеников, вынужденных снимать жильё рядом с CFA;
- фонды экстренной помощи, доступные через CFA в случае разовых трудностей.
Правильный рефлекс: задать вопрос референту по мобильности или социальной службе вашего CFA с самого начала учебного года и заглянуть на сайт вашего регионального совета. На наших страницах финансовая помощь собраны совместимые общенациональные меры.
Для тех, у кого длинные поездки чередуются с насыщенными днями, две детали реально меняют повседневность: наушники с шумоподавлением превращают 40 ежедневных минут в поезде в полноценное время для повторения материала, а внешний аккумулятор для смартфона избавит от риска приехать в CFA без электронного проездного — повод для штрафа, который контролёры не прощают.
Что делать, если работодатель отказывается компенсировать?
Отказ незаконен, но он редко бывает злонамеренным: в микропредприятиях он чаще всего связан с незнанием.
Порядок действий по нарастающей:
- Письменный запрос (достаточно электронного письма) руководителю отдела кадров или директору со ссылкой на статьи L. 3261-2 и R. 3261-1 Трудового кодекса и приложенным подтверждением абонемента.
- Обращение в CFA: ваш посредник по вопросам ученичества (médiateur de l'apprentissage) — он есть в каждой профессиональной палате (CCI, CMA, сельскохозяйственная палата) — может бесплатно вмешаться и связаться с работодателем, как предусмотрено статьёй L. 6222-39.
- Сообщение в трудовую инспекцию (DREETS вашего департамента), которая может напомнить работодателю о его обязанностях.
- Суд по трудовым спорам (conseil de prud'hommes) в качестве крайней меры, чтобы взыскать причитающиеся суммы за три года.
В 90 % случаев достаточно первого шага. Формулируйте просьбу фактологично, без агрессии: вы требуете применения правила, а не одолжения. А если ваши отношения с компанией портятся в целом, перечитайте наши ориентиры о расторжении контракта ученичества, прежде чем принимать решение.
Что важно запомнить перед началом учебного года
- Работодатель обязан компенсировать минимум 50 % вашего абонемента на общественный транспорт или на велопрокат — включая поездки в CFA.
- Компенсация не автоматическая: передайте подтверждающий документ сразу после подписания контракта.
- Устойчивый транспортный пакет (до 900 € без налогов при совмещении) факультативен: его нужно запрашивать и обсуждать.
- Помощь в 500 € на права категории B — это право любого совершеннолетнего ученика, без условий по доходам, запрашивается в CFA.
- Срок давности — 3 года: невозмещённые месяцы с прошлого учебного года можно вернуть.
Сделайте расчёт один раз, всерьёз, до октября. Между 50 % абонемента, молодёжной картой SNCF и помощью на права учащийся из Иль-де-Франса или Лиона обычно возвращает более 900 € за год контракта. Для бюджета учащегося по дуальной системе это редко бывает мелочью. А если вы всё ещё ищете контракт на этот учебный год, наши предложения по дуальному обучению обновляются ежедневно.