In 2026 naar het buitenland tijdens je duale opleiding: de handleiding

« Men heeft me verteld dat als ik twee maanden naar Ierland zou gaan, mijn leerovereenkomst zou worden verbroken en ik mijn diploma zou verliezen. » Dit bericht, ontvangen afgelopen juni, klopt niet — maar het doet zo hardnekkig de ronde dat het elk jaar honderden leerlingen ontmoedigt.

Kort samengevat: een leerling of een cursist met een professionaliseringscontract kan een deel van zijn opleiding in het buitenland volgen, zowel binnen als buiten Europa, voor een periode van maximaal een jaar, waarvan hoogstens zes maanden met het contract in « pauzestand » (artikelen L. 6222-42 en L. 6222-44 van de Code du travail, voortkomend uit de wet van 5 september 2018 voor de vrijheid om je beroepstoekomst te kiezen). Er bestaan twee regimes naast elkaar: bij een mobiliteit van minder dan vier weken blijft het Franse contract gewoon van toepassing — de werkgever blijft verantwoordelijk, het loon wordt doorbetaald. Daarboven kan het contract in pauzestand worden gezet: het buitenlandse gastbedrijf wordt verantwoordelijk voor de arbeidsomstandigheden, de Franse werkgever schort de loonbetaling op (tenzij hij ervoor kiest die door te betalen) en de leerling behoudt zijn dekking voor arbeidsongevallen via zijn CFA. Een mobiliteitsovereenkomst ondertekend door vijf partijen is in alle gevallen verplicht. Wat de financiering betreft dekken Erasmus+, de regio's en bepaalde OPCO's de reis en een deel van het verblijf, met gangbare beurzen van 500 tot 800 € per maand.

Mag een leerling echt naar het buitenland vertrekken?

Ja, en dat staat sinds 2018 zwart op wit in de Code du travail.

Vóór die datum was de mobiliteit van leerlingen juridisch knutselwerk: omdat het Franse contract buiten het nationale grondgebied geen enkele waarde had, improviseerden de CFA's kwetsbare constructies, en veel bedrijven weigerden hun leerling simpelweg te laten vertrekken. De wet Avenir professionnel schiep een specifiek kader, aangevuld met decreet nr. 2019-1086 van 24 oktober 2019 en met een modelovereenkomst vastgelegd bij ministerieel besluit.

Het principe is tweeledig:

• Korte mobiliteit (tot 4 weken): de leerovereenkomst blijft van toepassing. De Franse werkgever blijft de werkgever, hij betaalt het loon, de leerling blijft gedekt door het Franse stelsel. Dit is het eenvoudigste regime, en veruit het meest gebruikte.
• Lange mobiliteit (langer dan 4 weken, tot 1 jaar): het contract wordt in pauzestand gezet. De bepalingen over beloning, arbeidsduur, gezondheid en veiligheid worden opgeschort en vervangen door die van het gastland. De periode blijft meetellen voor de anciënniteit en voor de totale duur van het contract.

Cruciaal punt dat velen niet weten: de totale duur van de mobiliteit mag niet meer dan een jaar bedragen, en de periode die in Frankrijk wordt doorgebracht moet minstens zes maanden van het volledige contract beslaan. Met andere woorden: een contract van één jaar staat maximaal zes maanden in het buitenland toe.

« De pauzestand is noch een verbreking, noch een opschorting in de klassieke zin: het contract bestaat nog steeds, het wordt alleen tussen haakjes gezet voor zijn zwaarste gevolgen. » — Samenvatting van de bepalingen van de artikelen L. 6222-42 e.v. van de Code du travail.

Welke stappen moet je zetten, en in welke volgorde?

Daar lopen projecten stuk: niet op het recht, maar op de planning. Een mobiliteit bereid je zes tot negen maanden van tevoren voor.

1. Praat met je CFA vóór je werkgever

Tegen-intuïtief, maar doeltreffend. Jouw CFA weet of je diploma voorziet in een facultatieve mobiliteitsmodule (dat geldt voor veel BTS-opleidingen, voor het beroepsgerichte baccalauréat via de facultatieve module « mobilité », en voor de meeste RNCP-titels van niveau 6), of de instelling een Erasmus+-charter heeft en of ze partners heeft in het beoogde land. Een CFA met een Erasmus+-accreditatie kan je financieren zonder dat je een individueel dossier hoeft samen te stellen — dat scheelt aanzienlijk veel tijd.

2. Presenteer het project aan je werkgever met concrete argumenten

De werkgever mag weigeren: mobiliteit is geen afdwingbaar recht. Je moet het project dus verkopen. De argumenten die werken:

• tijdens de pauzestand betaalt de werkgever geen loon meer (een directe besparing van meerdere duizenden euro's);
• de leerling komt terug met taalvaardigheid en aanpassingsvermogen die nuttig zijn voor het bedrijf;
• als het bedrijf dochterondernemingen, leveranciers of klanten in het buitenland heeft, kan de mobiliteit binnen de groep plaatsvinden, wat geruststelt over de begeleiding.

3. Laat de mobiliteitsovereenkomst ondertekenen

Dit verplichte document verbindt vijf ondertekenaars: de leerling (en zijn wettelijke vertegenwoordiger als hij minderjarig is), de Franse werkgever, de Franse opleidingsinstelling, het gastbedrijf of de gastinstelling in het buitenland, en in voorkomend geval de buitenlandse opleidingsinstelling. Ze vermeldt de data, de pedagogische doelstellingen, de beoogde competenties, de evaluatiemodaliteiten, het stelsel van sociale bescherming en de kostenvergoeding.

Zonder overeenkomst die vóór het vertrek is ondertekend, wordt de periode niet erkend als onderdeel van de opleiding. Er is geen enkele regularisatie met terugwerkende kracht voorzien.

4. Informeer de OPCO en, bij lange mobiliteiten, de administratie

Het aanhangsel voor de pauzestand wordt doorgestuurd naar de OPCO die het contract heeft geregistreerd. Meestal neemt het CFA de aangifte voor zijn rekening.

Wie betaalt wat tijdens de mobiliteit?

De onderstaande tabel vat de twee regimes samen. Dit is het punt waar leerwerkstudenten als eerste naar moeten kijken, want het bepaalt of het project financieel haalbaar is.

Twee preciseringen uit de officiële teksten en de infofiches van het ministère du Travail en het Agence Erasmus+ France / Éducation Formation:

• De Europese ziekteverzekeringskaart (CEAM) vraag je gratis aan via je Ameli-account, idealiter drie weken vóór vertrek. Ze is twee jaar geldig en dekt medisch noodzakelijke zorg in de Europese Economische Ruimte, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk. Ze dekt noch repatriëring, noch kosten die je in de privésector voorschiet.
• Buiten Europa (Canada, Québec, Japan…) geldt de CEAM niet: dan heb je een specifieke ziektekosten- en repatriëringsverzekering nodig, vaak verplicht gesteld door de gastinstelling.

Bij lange mobiliteiten telt een praktisch punt even zwaar als het recht: de bank. Een rekening openen waarmee je zonder kosten in vreemde valuta kunt betalen, of op zijn minst de commissies van je kaart nagaan, voorkomt dat je maandelijks tientallen euro's aan wisselkosten verliest.

Hoe financier je een vertrek als je een leerlingenloon verdient?

Dat is de echte vraag, zeker in een context waarin de aanwervingssteun is teruggeschroefd en de budgetten van leerwerkstudenten krap zijn.

Erasmus+: de basis van de financiering

Het programma Erasmus+ 2021-2027 dekt uitdrukkelijk het beroepsonderwijs en de beroepsopleiding (EFP), dus ook leerlingen. Er zijn twee wegen:

• Via een geaccrediteerd CFA of een lid van een consortium: je stelt je intern kandidaat, het CFA beheert de middelen. Indicatieve maandbeurs van 500 tot 800 € afhankelijk van het land (landen uit groep 1 — Denemarken, Ierland, Zweden, Noorwegen — krijgen meer), plus een forfaitaire reisvergoeding berekend op basis van de afstand.
• Korte mobiliteiten (12 tot 30 dagen): er bestaat een dagforfait, doorgaans hoger per dag dan bij lange verblijven.

Sinds meerdere edities van het programma bestaan er inclusietoeslagen voor deelnemers met minder kansen: een handicap, een beurs op sociale gronden, gezinsverplichtingen. Ze komen bovenop de basisbeurs, en er wordt veel te weinig gebruik van gemaakt.

De andere loketten die je niet mag vergeten

• De regionale raden (conseils régionaux): de meeste bieden steun voor internationale mobiliteit van leerlingen, vaak tussen 200 en 1 000 €, cumuleerbaar met Erasmus+. De voorwaarden verschillen sterk per regio — dat is het eerste wat je moet nagaan.
• Het OFAJ (Frans-Duits Jeugdbureau) financiert mobiliteiten naar Duitsland, ook voor leerlingen, met een specifieke regeling voor beroepsopleiding.
• Het Frans-Québecse Jeugdbureau (OFQJ) voor projecten in Québec.
• Bepaalde OPCO's nemen bijkomende kosten voor hun rekening (visum, verzekering, taalvoorbereiding) in het kader van de financiering van het contract.

Wat het budget betreft is er één vaak verwaarloosd punt: de huisvesting van de eerste weken. Een goed gedimensioneerde harde handbagagekoffer voorkomt bagagetoeslagen bij lowcostmaatschappijen, en een universele stekkeradapter bespaart je een geïmproviseerde zoektocht op de eerste avond. Details, maar op een leerlingenbudget tellen ze mee.

Hoe bereid je het talige en professionele deel voor?

Een mislukte mobiliteit is bijna altijd een mobiliteit die slecht is voorbereid op het vlak van de taal en de functieverwachtingen.

Over de taal. Erasmus+ stelt het platform OLS (Online Language Support) ter beschikking, gratis voor deelnemers: niveautest en online cursussen. Het is doeltreffend voor het schriftelijke, veel minder voor professioneel mondeling taalgebruik. Als aanvulling, drie of vier maanden vóór vertrek:

• werk aan de woordenschat van jouw vak in plaats van algemeen Engels — een leerling in industrieel onderhoud heeft andere behoeften dan een leerling in management;
• een handboek zakelijk Engels met audiobestanden blijft het meest rendabele hulpmiddel om vergaderuitdrukkingen te verankeren;
• oefen twintig minuten per dag mondeling, zelfs alleen, in plaats van een uur op zondag.

Over de functie. Vraag het gastbedrijf schriftelijk om drie dingen vóór je vertrekt: aan wie je rapporteert, welke concrete taken je zult uitvoeren, welke werktijden gelden. Die informatie moet sowieso in de overeenkomst staan. Een logboek dat je elke week bijhoudt (taken, moeilijkheden, verworven competenties) helpt je bij terugkomst voor de evaluatie, en vaak ook voor je eindpresentatie.

Over de administratie. Stel een digitaal én papieren dossier samen: ondertekende overeenkomst, CEAM, verzekeringsattest, noodcontacten, kopie van je identiteitsbewijs. Een draagbare documentenscanner of gewoon een goed georganiseerde archiveringsapp voorkomt vervelend heen-en-weergedoe vanuit het buitenland.

Wat gebeurt er na je terugkeer?

Dat is het deel waar niemand op anticipeert, en toch bepaalt het de waarde van het verblijf op een cv.

Aan het einde van de periode keert de leerling automatisch terug naar zijn bedrijf onder de oorspronkelijke voorwaarden van het contract: hetzelfde loon, dezelfde of een gelijkwaardige functie, dezelfde leermeester tenzij de organisatie is gewijzigd. De pauzestand eindigt van rechtswege op de in het aanhangsel voorziene datum.

Er moeten je drie documenten worden overhandigd:

1. De Europass Mobiliteit, gratis afgeleverd, die de verworven competenties beschrijft en in de hele Europese Unie erkend wordt. Je vraagt hem vóór vertrek aan, via het CFA.
2. Een attest van het gastbedrijf met een beschrijving van de taken.
3. Het pedagogische evaluatieverslag als de periode een module van het diploma valideert.

Op een cv is een goed verteld mobiliteitsverhaal meer waard dan een vage regel. Beschrijf de context (land, organisatie, duur), de taken en een meetbaar resultaat. Dat is precies het soort element dat het verschil maakt tijdens een sollicitatiegesprek, zoals we uitleggen in onze gids om je sollicitatiegesprek voor een duale opleiding te laten slagen.

En als je al aan het vervolg van je traject werkt, controleer dan de impact van een mobiliteit op je beloning in het tweede of derde jaar met de loonsimulator, en bekijk de financiële steunmaatregelen die je bij terugkomst kunt aanspreken. Voor wie nog niet heeft getekend, is mobiliteit een uitstekend argument om in een gesprek aan te halen: bekijk de vacatures voor duale opleidingen en richt je op internationale groepen, die vaak het meest openstaan voor dit soort projecten.

De meest voorkomende fouten

• Vertrekken zonder ondertekende overeenkomst: de periode wordt niet erkend, en juridisch gezien is de leerling ongewettigd afwezig.
• Mobiliteit met verlof verwarren: de periode in het buitenland gaat niet van je betaalde vakantie af, ze maakt deel uit van de opleiding.
• Vergeten de CEAM aan te vragen: de verwerkingstijd kan oplopen tot drie weken.
• Het loonbehoud verwaarlozen: in pauzestand stopt het loon, tenzij anders overeengekomen. Onderhandel er uitdrukkelijk en schriftelijk over in het aanhangsel — sommige werkgevers stemmen in met een gedeeltelijke doorbetaling.
• De steunmaatregelen niet cumuleren: Erasmus+ en regionale steun zijn in vrijwel alle regio's cumuleerbaar.
• Tot het laatste moment wachten: de oproepen tot kandidaatstelling van de CFA's sluiten vaak in januari-februari voor een vertrek in het najaar daarop.

Wat je moet onthouden

Europese mobiliteit tijdens een leerwerktraject is geen hindernisparcours meer: het juridische kader bestaat, de financiering ook, en steeds meer CFA's zijn Erasmus+-geaccrediteerd. De echte obstakels blijven de voorbereidingstijd en de toestemming van de werkgever.

Concreet: als je een vertrek voor het schooljaar 2027-2028 op het oog hebt, is het juiste moment om er met je CFA over te praten nu. En als je contract eerder afloopt, weet dan dat een mobiliteit ook aan het einde van de opleiding kan worden ingepland, wanneer de taken in het bedrijf vaak minder onder druk staan.

Bronnen: Code du travail (artikelen L. 6222-42 tot L. 6222-44), wet nr. 2018-771 van 5 september 2018, decreet nr. 2019-1086 van 24 oktober 2019, praktische fiches van het ministère du Travail, Agence Erasmus+ France / Éducation Formation, Ameli (Europese ziekteverzekeringskaart), OFAJ.