De luchtvaart heeft één nadeel dat weinig kandidaten zien aankomen: ze recruteert te vroeg. Wanneer een student in mei begint te zoeken naar een duale werkplek voor een start in september, zijn de campagnes van Airbus, Safran of Thales voor de meest gevraagde functies al weken gesloten. Wie zijn dossier in december indient, treft daarentegen nog een ruim aanbod aan, met recruiters die alle tijd hebben om sollicitaties te lezen. Voor het studiejaar 2027 gaat het om een verschil van vier tot zes maanden.
Samengevat: de Franse lucht- en ruimtevaartsector opent haar campagnes voor duale opleidingen met start in september 2027 in twee golven. Eerste golf, november 2026 tot februari 2027: de grote opdrachtgevers en toeleveranciers — Airbus, Airbus Helicopters, Safran (Aircraft Engines, Landing Systems, Nacelles, Electronics & Defense), Thales, Dassault Aviation, ArianeGroup, Liebherr Aerospace, Latécoère, Daher, Figeac Aéro — publiceren hun vacatures op hun eigen carrièresites. Tweede golf, maart tot juni 2027: de luchtvaartmaatschappijen en het onderhoud (Air France, Air France Industries KLM E&M, Transavia, Hop!, Sabena technics, Vallair), de middelgrote bedrijven en onderaannemers in Nouvelle-Aquitaine, Occitanie en Île-de-France. Wat diploma's betreft loopt het spectrum van het CAP Aéronautique tot het ingenieursdiploma in duale vorm (ISAE-SUPAERO, ENSMA, ESTACA, ITII), met daartussen het bac pro aéronautique, het BTS Aéronautique, het BTS CRSA, het BUT GMP en de masters vloeistofmechanica.
Waarom de sector massaal leerwerkplekken aanbiedt
Drie goed gedocumenteerde structurele factoren verklaren het grote aanbod aan vacatures.
De productietempo's stijgen sneller dan de personeelsbestanden. GIFAS (Groupement des industries françaises aéronautiques et spatiales) publiceert jaarlijks een werkgelegenheidsrapport voor de sector: na het dal van 2020-2021 vullen de orderboeken van de vliegtuigbouwers de productie voor een decennium, en de sector communiceert regelmatig over enkele tienduizenden aanwervingen per jaar, waarvan een aanzienlijk deel in duale vorm. De knelpunten zitten bij de werkplaatsberoepen — bankwerker-monteur, aeronautisch plaatwerker, verspaner, kabelmonteur, testtechnicus — en bij systems engineering.
De leeftijdspiramide. Een deel van de vaklieden en technici die in de jaren tachtig en negentig zijn opgeleid, gaat met pensioen. Die vakkennis laat zich moeilijk overdragen via initiële opleiding alleen: je hebt handvaardigheid, werkplaatservaring en een mentor nodig. Duaal leren is daarvoor het natuurlijke instrument, en de grote groepen hebben die logica geïnternaliseerd met hun eigen opleidingscentra (de Safran-campus, de productiescholen die partner zijn van Airbus in Toulouse en Saint-Nazaire).
Decarbonisatie en New Space. De programma's rond waterstofvliegtuigen, duurzame vliegtuigbrandstoffen en elektrische voortstuwing, samen met de opkomst van satellietconstellaties en herbruikbare lanceerinrichtingen, creëren behoefte aan competenties die tien jaar geleden nog niet bestonden: elektrochemie, embedded systems, verwerking van telemetriegegevens, industriële cyberbeveiliging. Veel van deze functies worden toevertrouwd aan leerwerkstudenten op bachelor+1- tot masterniveau in de ontwerpbureaus.
Let op: lucht- en ruimtevaart zijn sectoren waarin nationaliteit en veiligheidsmachtiging bepalend kunnen zijn voor de toegang tot bepaalde functies (defensieprogramma's, geclassificeerde locaties). De vacatures vermelden dit. Voor het merendeel van de civiele functies geldt dit niet.
Golf 1: industriëlen en toeleveranciers (november 2026 → februari 2027)
Dit is het beslissende venster. De grote groepen denken in jaarcampagnes: ze zetten in één keer enkele honderden plaatsen open, publiceren die in het najaar en sluiten ze geleidelijk af zodra de teams hun kandidaat hebben gevonden.
De vliegtuigbouwers en grote systeemleveranciers
| Werkgever | Belangrijkste locaties | Indicatieve opening vacatures 2027 |
|---|---|---|
| Airbus (Commercial Aircraft, Defence and Space) | Toulouse, Blagnac, Saint-Nazaire, Nantes, Élancourt, Les Mureaux | November 2026 → maart 2027 |
| Airbus Helicopters | Marignane, La Courneuve | December 2026 → maart 2027 |
| Safran (alle vennootschappen) | Villaroche, Évry-Corbeil, Gennevilliers, Molsheim, Figeac, Bordes, Blagnac | November 2026 → april 2027 |
| Thales (Avionics, Alenia Space) | Vélizy, Toulouse, Cannes, Bordeaux-Le Haillan, Brest | December 2026 → april 2027 |
| Dassault Aviation | Saint-Cloud, Mérignac, Argonay, Martignas, Biarritz | Januari → april 2027 |
| ArianeGroup | Les Mureaux, Vernon, Issac, Saint-Médard-en-Jalles | Januari → mei 2027 |
| Liebherr Aerospace | Toulouse, Campsas | December 2026 → maart 2027 |
| Daher | Tarbes, Nantes, Saint-Nazaire, Toulouse | Januari → mei 2027 |
Voor deze campagnes verloopt alles via de carrièresite van de groep, met een filter «apprentissage» of «alternance» en een filter op opleidingsniveau. Aggregatieplatformen pikken die vacatures met enkele dagen vertraging op: ga liever naar de bron en zet een alert aan. Wil je de logica van deze grote spelers vergelijken met die van de kleine bedrijven in de sector, dan zet onze vergelijking duaal leren bij een grote onderneming of bij een mkb-bedrijf uiteen wat je aan beide kanten wint en verliest.
De middelgrote bedrijven en onderaannemers, vaak vergeten
De eerste en tweede lijn van de toelevering neemt ook aan, met kortere procedures en duidelijk minder concurrentie: Latécoère (Toulouse, Montredon), Figeac Aéro (Figeac, Mérignac), Mecachrome (Vibraye, Aubigny), Lauak (Hasparren), Aubert & Duval (Pamiers, Les Ancizes), Precia, Sogeclair, Potez Aéronautique (Aire-sur-l'Adour), Nexteam Group. Een dossier dat in januari naar vijf middelgrote bedrijven in jouw regio gaat, heeft statistisch meer kans op succes dan een sollicitatie die verdrinkt tussen de 40.000 die een vliegtuigbouwer jaarlijks ontvangt. De werkwijze is die van de spontane sollicitatie voor een duale opleiding, toegepast op een lijst van daadwerkelijk geïdentificeerde bedrijven — de ledenlijsten van de regionale clusters (Aerospace Valley in Occitanie en Nouvelle-Aquitaine, Normandie AeroEspace, Aéro Hauts-de-France) zijn gratis beschikbaar.
Golf 2: luchtvaartmaatschappijen en onderhoud (maart → juni 2027)
De maatschappijen volgen een andere kalender, afgestemd op hun vluchtprogramma. Air France opende voor 2026 een campagne met meer dan 800 duale plaatsen, verdeeld over grondexploitatie, onderhoud, digital, finance en ondersteunende functies; de campagne voor 2027 zal vermoedelijk een vergelijkbare seizoensgebondenheid volgen, met een opening in het voorjaar en aanvullende aanwervingen tot in juli.
De werkgevers om in deze golf te volgen:
- Air France en Air France Industries KLM Engineering & Maintenance (Roissy, Orly, Villeneuve-le-Roi, Toulouse): vliegtuigmechanica, onderdelenlogistiek, planning, data.
- Transavia France en Hop!: exploitatie, grondafhandeling, programma.
- Sabena technics (Bordeaux-Mérignac, Dinard, Nîmes) en Vallair (Montpellier): zwaar onderhoud, vrachtconversie, vliegtuigschilderwerk.
- Groupe ADP en de beheerders van regionale luchthavens (Toulouse-Blagnac, Nice, Lyon, Marseille): security, exploitatie, onderhoud van installaties.
- DGAC en ENAC: de overheidsbanen in de luchtvaartnavigatie nemen ook leerwerkstudenten aan, via Place de l'emploi public — een traject dat onze gids over duaal leren bij de overheid uitgebreid beschrijft.
Welke diploma's mikken, van CAP tot ingenieurstitel
Kenmerkend voor de sector is dat ze volledige duale trajecten biedt, van niveau 3 tot niveau 7.
Niveau CAP en beroepsgericht baccalaureaat
- CAP Aéronautique (opties structuur, systemen, avionica): bankwerker-monteur, kabelmonteur, assembleur.
- Bac pro Aéronautique (zelfde opties) en bac pro Technicien en chaudronnerie industrielle: zeer gevraagd door structuurwerkplaatsen.
- Bac pro Maintenance des véhicules omgebogen naar vliegtuigonderhoud, en de mention complémentaire Aéronautique.
- Beroepstitels van het ministerie van Arbeid: bankwerker-monteur van vliegtuigstructuren, vliegtuigschilder, verspaningstechnicus.
Voor de werkplaatsberoepen verwachten bedrijven vooral precisie en zuiver vakwerk. Een eigen goede digitale schuifmaat en een werkplaatsnotitieboekje maken in een gesprek snel het verschil: het laat zien dat je hebt begrepen dat maatvoering en traceerbaarheid de grondstof van het vak zijn.
Niveau bachelor (bac+2 / bac+3)
- BTS Aéronautique: het kerndiploma voor onderhoud en testen.
- BTS CRSA (ontwerp en realisatie van automatische systemen), BTS CPRP, BTS CIM, BTS Électrotechnique, BTS Systèmes numériques.
- BUT GMP (werktuigbouwkunde en productietechniek), BUT GEII, BUT MP (fysische metingen), BUT QLIO.
- Beroepsbachelors Lucht- en ruimtevaart, Vliegtuigonderhoud, Metrologie, Hogesnelheidsverspaning.
- Bachelors van ingenieursscholen (ESTACA, IPSA, ELISA Aerospace) die in het derde jaar duaal kunnen worden gevolgd.
Masterniveau (bac+5)
- Ingenieursdiploma's in duale vorm: ITII Midi-Pyrénées, ITII Pays de la Loire, ENSMA (Poitiers), ESTACA (Laval, Saint-Quentin, Bordeaux), ECAM, CESI, Arts et Métiers (traject FITE), INSA. ISAE-SUPAERO en Centrale bieden professionaliseringscontracten aan voor bepaalde gespecialiseerde mastères.
- Masters vloeistofmechanica en aerodynamica, materialen en constructies, embedded systems, management van de industriële supply chain.
- Mastères spécialisés met CGE-label in lucht- en ruimtevaart, vaak via een professionaliseringscontract.
Bij een engineeringprofiel gaat het technische gesprek bijna altijd over een concreet project. Wie zich voorbereidt met een handboek toegepaste aerodynamica en een liftkromme op het bord kan uitleggen, komt er beter uit dan wie zijn cv opdreunt.
De kalender om te volgen, maand per maand
| Periode | Wat je doet |
|---|---|
| Oktober-november 2026 | Je bepaalt je beoogde diploma, je controleert of de opleiding in duale vorm bij je in de buurt bestaat, je stelt je lijst van 30 werkgevers op (grote groepen + middelgrote bedrijven in jouw regio). |
| November-december 2026 | Je zet alerts aan op de carrièresites van Airbus, Safran, Thales, Dassault, ArianeGroup, Liebherr. Je solliciteert zodra de eerste vacatures verschijnen. |
| Januari-februari 2027 | Piek in het aanbod van de industriëlen. Je stuurt sollicitatie na sollicitatie en bereidt de technische gesprekken voor. Tegelijk dien je je opleidingsvoorkeuren in (Parcoursup voor BTS/BUT, Mon Master of een eigen procedure voor de scholen). |
| Maart-april 2027 | Golf van de luchtvaartmaatschappijen en het onderhoud. Opvolging van de sollicitaties van november-december die onbeantwoord bleven. |
| Mei-juni 2027 | Beurzen en jobdatings van de sector (Aerospace Valley, forums op de industriecampussen). Niet-ingevulde vacatures komen opnieuw naar boven. |
| Juli-augustus 2027 | Laatste plaatsen, vaak bij onderaannemers. Ondertekening van het contract, informatie- en preventieonderzoek, voorbereiding van de start bij het bedrijf. |
Als het zomervenster aanbreekt en je nog niets hebt ondertekend, zijn er twee veiligheidsnetten: de last-minutevacatures en de termijn van drie maanden waarmee je zonder contract aan de opleiding kunt beginnen en kunt blijven zoeken.
Drie details die een sollicitatie laten kantelen
Het technische dossier. Recruiters in deze sector lezen cv's met het oog van een ingenieur: ze zoeken de gebruikte machines, de beheerste software (CATIA V5 of 3DEXPERIENCE, SolidWorks, ANSYS, MATLAB, Simulink, LabVIEW), de behandelde normen (EN 9100, EASA Part 145, Part 21) en een project dat in drie nuttige regels is beschreven. Een algemeen cv komt slecht over. Ons model voor een cv voor een duale opleiding biedt de structuur; het exacte technische vocabulaire van de vacature moet jij er zelf in brengen.
Engels. Alle technische documentatie van de sector is in het Engels, en projectteams zijn multicultureel. Veel vacatures op bachelor+1- tot masterniveau vragen een TOEIC-score of equivalent. Drie maanden studeren met een TOEIC-voorbereidingsboek vóór de campagne is een rendabele investering, vooral als het beoogde diploma pas wordt uitgereikt bij een minimumscore.
Mobiliteit. De sector is geografisch sterk geconcentreerd: Occitanie (Toulouse, Figeac, Tarbes, Pamiers), Nouvelle-Aquitaine (Bordeaux-Mérignac, Bordes, Hasparren), Pays de la Loire (Saint-Nazaire, Nantes), Île-de-France (Villaroche, Vélizy, Les Mureaux), Provence (Marignane), Normandië (Vernon), Grand Est (Molsheim). Meteen zeggen dat je mobiel bent, vermenigvuldigt je kansen — op voorwaarde dat je de huisvesting hebt geregeld. Er bestaan tegemoetkomingen, die worden beschreven in ons artikel over huisvesting tijdens een duale opleiding.
De start in de werkplaats of op het ontwerpbureau voorbereiden
De eerste weken op een industriële site zijn verrassend: badge, zones met beperkte toegang, veiligheidsinstructies, verplichte beschermingsmiddelen. De werkgever levert de wettelijk vereiste PBM's, maar veel leerwerkstudenten vullen dat aan met eigen materiaal: veiligheidsschoenen S3 in de juiste maat zijn beter dan een paar ongeveer passende schoenen uit het magazijn, en aan de assemblagelijnen blijkt een goede gehoorkap met hoge demping snel onmisbaar. Op het ontwerpbureau is de inzet anders: intensief notuleren in vergaderingen, documentatie in het Engels, tekeningen annoteren. Een notitieboek met ruitjespapier blijft het meestgebruikte hulpmiddel in projectteams.
Voor de rest gelden de regels van elk leerwerkcontract: informatie- en preventieonderzoek binnen twee maanden, een aangewezen mentor, begeleiding door het opleidingscentrum. Omdat de luchtvaart een sterk geformaliseerde veiligheidscultuur kent, worden arbeidsgezondheidskwesties daar serieus genomen — ons artikel over een arbeidsongeval tijdens een duale opleiding zet de reflexen op een rij voor als er iets gebeurt.
Waar je de vacatures vindt
- De carrièresites van de genoemde groepen (rubriek «studenten en young graduates»).
- De ledenlijsten van de clusters: Aerospace Valley, Normandie AeroEspace, Aéro Hauts-de-France, Aerospace Cluster in Provence.
- GIFAS en zijn programma ter promotie van de beroepen, dat de aangesloten bedrijven per regio in kaart brengt.
- La Place de l'emploi public voor DGAC, ONERA, CNES en de publieke instellingen in de ruimtevaart.
- De industriële opleidingscentra: AFPI, Pôle formation UIMM, campus Safran, Aérocampus Aquitaine (Latresne), Airemploi.
- Onze vacaturezoeker op het zoeken naar een duale opleiding en de werkgeverspagina's op de bedrijven die aannemen.
De luchtvaart belont methodische kandidaten. De sector is technisch veeleisend, maar transparant: hij publiceert zijn campagnes, maakt zijn behoeften per beroep bekend en investeert echt in de opleiding van zijn leerwerkstudenten. De enige echte valkuil blijft de kalender. In november solliciteren voor september 2027 lijkt absurd als je 19 bent; en toch is het precies wat degenen doen die uiteindelijk ondertekenen.