Auslandsaufenthalt während der dualen Ausbildung: der Leitfaden 2026

„Mein Ausbildungszentrum hat mir gesagt, das sei unmöglich, weil ich einen Arbeitsvertrag habe." Diese Antwort hören Tausende Auszubildende noch immer – dabei regelt das französische Arbeitsgesetzbuch den Auslandsaufenthalt seit 2018 ganz präzise.

Kurz gefasst: Ein Auszubildender kann eine Auslandsmobilität von maximal einem Jahr absolvieren, davon höchstens vier Wochen außerhalb der Europäischen Union, im Rahmen des Gesetzes Nr. 2018-771 vom 5. September 2018 über die Freiheit, seine berufliche Zukunft zu wählen und der Artikel L. 6222-42 ff. des Code du travail. Zwei Regime bestehen nebeneinander: Bei einer Mobilität von bis zu 4 Wochen gilt der Ausbildungsvertrag weiterhin uneingeschränkt – der französische Arbeitgeber bleibt verantwortlich, die Vergütung wird weitergezahlt; ab 4 Wochen wird der Vertrag „ruhend gestellt": Das ausländische Unternehmen bzw. die aufnehmende Einrichtung ist dann allein für die Arbeitsbedingungen verantwortlich, und das französische Gehalt kann ausgesetzt werden. In beiden Fällen bleibt der Auslandsaufenthalt anerkannte Ausbildungszeit und verlängert die Vertragsdauer nicht. Die Finanzierung läuft hauptsächlich über Erasmus+ (Stipendien, verwaltet von der Agentur Erasmus+ France / Éducation Formation), über Förderungen der Regionen und über den von France compétences verwalteten Sonderfonds. Eine per Erlass veröffentlichte Mustervereinbarung muss von Auszubildendem, Arbeitgeber, Ausbildungszentrum (CFA) und aufnehmender Einrichtung unterzeichnet werden: Ohne sie geht nichts.

Darf ein Auszubildender wirklich ins Ausland gehen?

Ja – und das ist kein Entgegenkommen, sondern ein gesetzlich verankertes Recht.

Vor 2018 war das Thema ein Albtraum. Ein Auszubildender ist Arbeitnehmer: Ihn mehrere Monate in einem ausländischen Unternehmen arbeiten zu lassen, warf unlösbare Fragen zu Haftung, Versicherung und Arbeitsunfallschutz auf. Viele Ausbildungszentren verzichteten aus Vorsicht. Das Gesetz Avenir professionnel hat die Sache entschieden und einen ganzen Abschnitt des Code du travail geschaffen (Artikel L. 6222-42 bis L. 6222-44), der der internationalen Mobilität von Auszubildenden gewidmet ist, ergänzt durch das Dekret Nr. 2019-1086 vom 24. Oktober 2019 und eine Mustervereinbarung im Anhang eines Erlasses aus demselben Monat.

Das Prinzip ist einfach: Die im Ausland verbrachte Zeit, sei es im Unternehmen oder in einem Ausbildungszentrum, wird als Ausbildungszeit oder tatsächliche Arbeitszeit gewertet. Sie zählt für den Abschluss, sie verlängert den Vertrag nicht und sie kann nicht als Unterbrechung umgedeutet werden.

Drei Gruppen sind betroffen:

• Auszubildende mit Ausbildungsvertrag, unabhängig vom Niveau des Abschlusses (vom CAP bis zum Master);
• Alternierend Lernende mit einem contrat de professionnalisation, unter einer ähnlichen Regelung (Artikel L. 6325-25);
• Teilnehmende der beruflichen Weiterbildung, die ohne Vertrag an einem CFA eingeschrieben sind, über regionale Programme.

„Die europäische Mobilität von Auszubildenden ist keine Ausnahme mehr, die einigen Pioniereinrichtungen vorbehalten wäre: Sie ist ein normaler Bestandteil des Ausbildungswegs." — Euro App Mobility, als gemeinnützig anerkannter Verein, der CFA bei solchen Aufenthalten begleitet.

Konkret hinkt Frankreich 2026 seinen Nachbarn weiterhin deutlich hinterher: Nach Daten des Arbeitsministeriums und der Agentur Erasmus+ France / Éducation Formation gehen weniger als 3 % der Auszubildenden während ihrer Ausbildung ins Ausland – gegenüber über 10 % in Deutschland. Für Sie bedeutet das eines: Die Konkurrenz um die Stipendien ist gering. Die für die berufliche Bildung vorgesehenen Erasmus+-Mittel werden regelmäßig nicht ausgeschöpft.

Worin unterscheiden sich eine vierwöchige und eine lange Mobilität?

Das ist die wichtigste Trennlinie des gesamten Systems – und diejenige, die über Ihr Gehalt, Ihren Sozialversicherungsschutz und Ihre Formalitäten entscheidet.

Die kurze Mobilität (bis 4 Wochen): Der Vertrag läuft weiter

Bei einem Zeitraum von bis zu vier Wochen gilt der französische Ausbildungsvertrag vollumfänglich. Der Auszubildende bleibt Arbeitnehmer seines französischen Arbeitgebers, der:

• das übliche Gehalt weiterzahlt;
• weiterhin verantwortlich für den Schutz bei Arbeitsunfällen und Berufskrankheiten bleibt;
• sein Weisungsrecht behält und aus der Ferne ausübt.

Das aufnehmende ausländische Unternehmen hat lediglich eine pädagogische Betreuungsrolle. Das ist mit Abstand die einfachste Variante: eine Vereinbarung, eine Europäische Krankenversicherungskarte – und los geht's. Sie ist auch die richtige Wahl, wenn Sie in einem CAP oder BTS mit engem Rhythmus stecken und nicht lange fehlen können.

Die lange Mobilität (über 4 Wochen): die Ruhendstellung

Ab vier Wochen greift die Ruhendstellung des Vertrags („mise en veille"). Der Begriff stammt vom Gesetzgeber und beschreibt genau, was passiert: Der Vertrag wird weder aufgelöst noch im klassischen Sinne ausgesetzt – er wird teilweise neutralisiert.

In diesem Zeitraum gilt:

• Nur bestimmte Klauseln bleiben anwendbar: jene zur Vertragsdauer, zum angestrebten Abschluss und zu den gegenseitigen Verpflichtungen zur Wiederaufnahme nach der Mobilität;
• die aufnehmende ausländische Einrichtung wird allein verantwortlich für die Arbeitsbedingungen (Arbeitszeit, Hygiene, Sicherheit, Arbeitsschutz, Urlaub);
• der französische Arbeitgeber kann die Zahlung der Vergütung einstellen – das ist der am häufigsten missverstandene Punkt, und er muss schwarz auf weiß in der Vereinbarung stehen;
• der Auszubildende behält seinen französischen Sozialversicherungsschutz nach Artikel L. 6222-44, über eine spezifische, vom Staat getragene Absicherung für im Ausland eintretende Arbeitsunfälle.

Ein Tipp aus der Praxis: Verhandeln Sie die Weiterzahlung des Gehalts auch bei langer Mobilität. Nichts steht dem entgegen, und viele Unternehmen – insbesondere große Industriekonzerne oder exportorientierte Mittelständler – stimmen zu, weil sie ein großes Interesse daran haben, einen Auszubildenden zurückzubekommen, der Englisch, Spanisch oder Deutsch im beruflichen Kontext spricht. Halten Sie es schriftlich in der Vereinbarung fest.

Wie finanziert man den Aufenthalt konkret?

Das ist die Frage, an der die meisten Projekte scheitern – und sie hat mehrere, kombinierbare Antworten.

Erasmus+, das Fundament

Das Programm Erasmus+ deckt die berufliche Aus- und Weiterbildung (EFP) vollständig ab. Die Stipendien werden über Ihr CFA oder Ihre Ausbildungseinrichtung ausgezahlt, sofern diese akkreditiert oder Mitglied eines Konsortiums ist. Die Beträge, die jährlich im offiziellen Programmleitfaden der Europäischen Kommission angepasst werden, setzen sich zusammen aus einer Pauschale für den individuellen Aufenthalt (je nach Zielland unterschiedlich, in der Regel zwischen 30 und 90 € pro Tag bei kurzen Aufenthalten, darüber hinaus degressiv) und einer nach Entfernung berechneten Reisekostenpauschale.

Entscheidend: Sie bewerben sich nicht direkt bei Erasmus+. Ihre Einrichtung reicht den Antrag ein. Daher die erste Frage an Ihre Mobilitätsbeauftragten: „Ist unser CFA Erasmus+-akkreditiert oder Mitglied eines Konsortiums?" Lautet die Antwort Nein, orientieren Sie sich an den regionalen Programmen.

Die Förderungen der Regionen

Alle Regionen finanzieren Mobilitäten: Dispositif Mobilité internationale in Auvergne-Rhône-Alpes, Jeun'Est Mobilité im Grand Est, Ouest Mobilité in der Bretagne … Die Beträge reichen je nach Dauer von 300 bis 2.000 €. Diese Hilfen sind in den meisten Fällen mit Erasmus+ kombinierbar. Ansprechpartner ist die Abteilung für Bildung Ihres Regionalrats.

Der Mobilitätsfonds und die OPCO

Seit der Finanzierungsreform kann ein Teil der von France compétences verwalteten Mittel Nebenkosten (Visum, Versicherung, Unterkunft) bezuschussen. Ihr OPCO – jener, dem Ihr Unternehmen angehört – verfügt oft über ein eigenes, wenig beanspruchtes Budget. Fragen Sie ausdrücklich danach.

Was Sie selbst tragen

Rechnen Sie mit der Unterkunft über die Pauschale hinaus, mit Verpflegung und Ausrüstung. Hier erspart eine bescheidene Investition im Vorfeld böse Überraschungen: Ein Handgepäckkoffer aus Hartschale im Format der Billigfluggesellschaften vermeidet Gepäckzuschläge, die manchmal höher ausfallen als der Ticketpreis, und ein Universal-Reisestecker ist unverzichtbar, sobald man den französisch-belgischen Raum verlässt. Bei mehrmonatigen Aufenthalten erspart eine internationale Kreditkarte ohne Gebühren – wie sie Neobanken anbieten – 2 bis 3 % Provision auf jede Zahlung.

Welche Schritte sind nötig – und in welcher Reihenfolge?

Eine Mobilität wird sechs bis neun Monate im Voraus vorbereitet. Eine für das Frühjahr 2027 geplante Abreise wird bereits zu diesem Schuljahresbeginn im September 2026 auf den Weg gebracht.

1. Sprechen Sie mit dem Mobilitätsbeauftragten Ihres CFA. Seit dem Gesetz von 2018 muss jedes CFA einen Mobilitätsbeauftragten benennen (Artikel L. 6231-2 des Code du travail). Das ist Ihr obligatorischer Einstiegspunkt. Existiert er in Ihrer Einrichtung nicht, ist auch das eine Information: Melden Sie es der Leitung.
2. Holen Sie die grundsätzliche Zustimmung des Arbeitgebers ein. Ohne sie endet das Projekt. Präsentieren Sie es als Investition: Sprachkenntnisse, Zugang zu ausländischen Lieferanten oder Kunden, mehr Eigenständigkeit. Ein einseitiges Dokument genügt.
3. Identifizieren Sie die aufnehmende Einrichtung. Netzwerk des CFA, Erasmus+-Partner, Konzernunternehmen, falls Sie bei einem großen Arbeitgeber sind, deutsch-französische bzw. bilaterale Handelskammern oder Plattformen der Erasmus+-Agentur.
4. Unterzeichnen Sie die Mustervereinbarung. Vier Unterzeichnende: Auszubildender (und gesetzlicher Vertreter bei Minderjährigen), Arbeitgeber, CFA, aufnehmende Einrichtung. Sie legt Termine, Aufgaben, Vergütungsregelung und Versicherungen fest.
5. Klären Sie den Sozialversicherungsschutz. Europäische Krankenversicherungskarte (kostenlos, über das Ameli-Konto zu beantragen, mindestens 3 Wochen vorher bestellen), Haftpflichtversicherung für das Ausland und, außerhalb der EU, eine Rückholversicherung.
6. Informieren Sie den OPCO und stellen Sie die Stipendienanträge. Die Erasmus+-Fristen sind jährlich: Wer das Fenster verpasst, verliert ein Jahr.

Das Sprachdossier: der eigentliche Erfolgsfaktor

Was eine gelungene von einer bloß erduldeten Mobilität unterscheidet, liegt selten am Verwaltungsteil. Es liegt an der Sprache. Die Plattform EU Academy (Nachfolgerin von OLS) bietet allen Erasmus+-Geförderten kostenlos Tests und Online-Kurse. Ergänzend zählt das Fachvokabular des eigenen Berufs mehr als allgemeine Grammatik: Ein Lehrbuch für Berufsenglisch mit Praxisbezug oder – für Aufenthalte in Deutschland, dem wichtigsten Zielland französischer Auszubildender – ein Deutschkurs für Anfänger mit Audiomaterial sorgen dafür, dass man einsatzbereit ankommt. Sechs Monate mit täglich zwanzig Minuten verändern den Charakter des Aufenthalts grundlegend.

Welche Zielländer und Branchen bieten sich an?

Nicht alle Mobilitäten sind gleich viel wert. Einige Anhaltspunkte aus den Bilanzen der Agentur Erasmus+ France:

• Deutschland: die absolute Referenz in der industriellen, mechanischen und logistischen Ausbildung. Das duale System genießt hohes Ansehen, und die Unternehmen nehmen gerne auf.
• Spanien und Portugal: moderate Lebenshaltungskosten, starke Nachfrage in Hotellerie und Gastronomie, Tourismus und Handel.
• Irland und Malta: englischsprachig, sehr gefragt für Digitales und Dienstleistungen, aber teurer Wohnraum – frühzeitig planen.
• Nordische Länder: hervorragend in den Bereichen Energie, nachhaltiges Bauen und Gesundheit, mit höheren Stipendienpauschalen.
• Außerhalb der EU: auf 4 Wochen begrenzt, also nur für kurze, intensive Einsätze geeignet (Messen, Audits, Baustellen).

Ein letzter praktischer Punkt, der oft vernachlässigt wird: die Verwertung nach der Rückkehr. Die Mobilität muss in Ihrem Europass Mobilität erscheinen – einem offiziellen und kostenlosen europäischen Dokument, das die erworbenen Kompetenzen bescheinigt. Es wird vor der Abreise beim CFA beantragt, nicht danach. Im Lebenslauf wiegt eine Zeile wie „3 Monate in einer Werkstatt für industrielle Instandhaltung in Stuttgart, im Rahmen des Ausbildungsvertrags" mehr als jede andere Angabe. Gewöhnen Sie sich vom ersten Tag an daran, Ihre Aufgaben in einem Notizbuch mit festem Einband festzuhalten: Nach der Rückkehr sind es genau diese konkreten Details, die Ihre Abschlusspräsentation und Ihre Bewerbungsgespräche tragen.

Und wenn der Arbeitgeber ablehnt?

Das ist das häufigste Szenario, und es gibt keinen Rechtsweg dagegen: Die Mobilität setzt die Zustimmung des Arbeitgebers voraus, der eine Ablehnung nicht begründen muss.

Drei Hebel, um ihn umzustimmen:

• Eine kurze Mobilität vorschlagen (2 bis 4 Wochen) in einer Phase geringerer Auslastung, während der der Vertrag normal weiterläuft – das wahrgenommene Risiko sinkt damit fast auf null.
• Das CFA einschalten. Ein Mobilitätsbeauftragter, der im Unternehmen anruft und den rechtlichen Rahmen, die Mustervereinbarung und den Arbeitsunfallschutz erklärt, räumt 80 % der Blockaden aus – denn es sind Informationsblockaden.
• Den Return on Investment belegen. Ein Auszubildender im Außenhandel, der mit einem Adressbuch spanischer Lieferanten zurückkommt, muss seine Abwesenheit nicht mehr rechtfertigen.

Bleibt die Ablehnung bestehen, sollten Sie wissen: Sie hat keinerlei Auswirkung auf die Anerkennung Ihres Abschlusses – die Mobilität ist in nahezu allen Ausbildungsordnungen freiwillig.

Mehr zu den finanziellen Bedingungen Ihres Vertrags finden Sie in unserem Vergütungsrechner und auf der Seite zu den finanziellen Hilfen. Falls Ihr Mobilitätsprojekt in eine noch laufende Unternehmenssuche fällt, liefert der Artikel Ein Unternehmen für die duale Ausbildung finden: die Methode, die funktioniert die Argumente, die Sie bereits im Vorstellungsgespräch vorbringen sollten, und Ihre ersten Tage in der dualen Ausbildung: gelungen einsteigen erklärt, wie Sie von Anfang an ein Vertrauensverhältnis zu Ihrem Ausbilder aufbauen – genau jenes, das sechs Monate später ein „Ja" möglich macht.

Offizielle Quellen zum Nachlesen: Code du travail (Artikel L. 6222-42 bis L. 6222-44 und L. 6325-25), Gesetz Nr. 2018-771 vom 5. September 2018, Dekret Nr. 2019-1086 vom 24. Oktober 2019, Programmleitfaden Erasmus+ der Europäischen Kommission, Agentur Erasmus+ France / Éducation Formation, Arbeitsministerium (Seite „Mobilité européenne et internationale des apprentis"), Euro App Mobility, service-public.fr und Ameli für die Europäische Krankenversicherungskarte.