Dos días en una empresa a 35 km, tres días en el CFA al otro lado del área metropolitana: para muchas personas en formación dual, el mayor gasto no es el alquiler ni los libros, sino el transporte. Sin embargo, buena parte de esa factura no tiene por qué salir de tu bolsillo.
En resumen: una persona en formación dual, con contrato de aprendizaje o de profesionalización, es una persona asalariada. Por ello, la empresa debe asumir al menos el 50 % de su abono de transporte público o de bicicleta compartida (tarifa de 2.ª clase, trayecto más corto), desde el primer mes y con justificante. Todo lo demás es voluntario: la prima de combustible, exenta hasta 600 € al año en 2026 (en lugar de 300 €), la ayuda a la movilidad sostenible (bicicleta, coche compartido, patinete), exenta hasta 600 € al año y 900 € si se acumula con el abono, o la cobertura de un abono distinto para el CFA. Los desplazamientos profesionales con tu propio coche, en cambio, sí deben reembolsarse, normalmente según la tabla kilométrica. Por último, la ayuda de 500 € para el carné de conducir de los aprendices está suprimida desde febrero de 2026.
¿Debe la empresa reembolsar el abono de transporte de una persona en formación dual?
Sí. No es una ventaja ni un gesto comercial, sino una obligación del Código de Trabajo francés:
«El empleador asume, en la proporción y condiciones fijadas por vía reglamentaria, el precio de los abonos suscritos por sus asalariados para sus desplazamientos entre su residencia habitual y su lugar de trabajo […].» — Artículo L. 3261-2 del Código de Trabajo
El porcentaje mínimo del 50 % lo fija el artículo R. 3261-1, calculado sobre la tarifa de 2.ª clase y el trayecto más corto. Lo que hay que saber:
- Solo cuentan los abonos: semanal, mensual o anual (Navigo, TER, red urbana, autobús interurbano), así como los servicios públicos de alquiler de bicicletas (Vélib', Vélo'v…). Los billetes sencillos y los bonos de varios viajes no están cubiertos.
- Sin condición de edad, antigüedad ni salario: un aprendiz de 17 años tiene derecho desde el primer mes, periodo de prueba incluido, exactamente igual que alguien con contrato de profesionalización.
- El importe está exento de cotizaciones sociales y de impuesto sobre la renta: se suma a tu salario neto.
- La empresa puede ir más allá: en 2026, una cobertura de hasta el 75 % del abono sigue exenta.
¿Y si trabajo a tiempo parcial?
Si trabajas al menos a media jornada, tienes derecho a la misma cobertura que una persona a tiempo completo. Por debajo de media jornada, se calcula en proporción a las horas trabajadas (artículo R. 3261-9). En la práctica, casi todos los contratos de formación dual son a tiempo completo, ya que las horas de formación cuentan como tiempo de trabajo: recibes, por tanto, el 50 % íntegro.
¿Cómo conseguir el reembolso en la práctica?
El reembolso nunca es automático. Hay que pedirlo y justificarlo:
- Contrata el abono a tu nombre: un título a nombre de uno de tus padres no se cubrirá.
- Entrega el justificante a recursos humanos o a nóminas (certificado, factura, captura de tu cuenta de cliente), idealmente antes del cierre de la nómina del mes.
- Revisa tu nómina: el importe aparece en una línea aparte, del tipo «remboursement transport». Debe pagarse a más tardar a finales del mes siguiente a aquel para el que se validó el abono.
- Renueva el justificante con cada nuevo abono o cuando la empresa lo pida.
Archívalo todo desde el primer mes: una carpeta de fuelle para justificantes o una carpeta digital te evitará perseguir en abril una factura de septiembre.
¿Se cubren los desplazamientos al CFA?
Depende de tu abono. Para un aprendiz, el tiempo en el centro de formación (CFA) es tiempo de trabajo (artículo L. 6222-24 del Código de Trabajo): las semanas de clase no justifican por sí solas suspender el reembolso de un abono que sigues utilizando. Ahora bien, las normas se refieren al trayecto entre la residencia habitual y el lugar de trabajo; no contemplan expresamente el caso de un segundo abono reservado al CFA.
| Situación | ¿Quién paga? |
|---|---|
| Un único abono cubre la empresa y el CFA | La empresa, como mínimo el 50 %, también durante las semanas de clase |
| CFA fuera de la zona, abono o billetes distintos | Sin obligación explícita: a negociar, salvo que lo prevea el convenio colectivo o un acuerdo de empresa |
| Desplazamiento pedido por la empresa (otro centro, formación, cliente) | La empresa, como gastos profesionales |
| Alojamiento y comidas durante los periodos en el CFA (aprendices) | Un importe fijo del OPCO, pagado al CFA |
Dos vías que conviene explorar si tu CFA está lejos:
- Los gastos accesorios financiados por el OPCO. Para los aprendices, el operador de competencias del sector (OPCO) paga al CFA un importe fijo para alojamiento y comidas. Ese dinero no llega a tu cuenta, pero debería reducir lo que el CFA te cobra por el internado o el comedor: pide el detalle a la secretaría.
- Las ayudas de las regiones y del CFA. Algunas regiones financian el transporte de los aprendices (tarifas reducidas en los TER, ayudas para desplazamientos o alojamiento) y muchos CFA disponen de un fondo social. Los nombres, importes y plazos varían: consulta la web de tu consejo regional y pregunta a tu persona de referencia al empezar el curso.
Voy en coche: ¿a qué tengo derecho?
Dos situaciones que no hay que confundir: el trayecto entre casa y trabajo, en principio a tu cargo, y los desplazamientos profesionales, que deben reembolsarse.
¿Cuánto es la prima de combustible en 2026?
Prevista en el artículo L. 3261-3 del Código de Trabajo, la cobertura de los gastos de combustible o de recarga eléctrica es voluntaria: la empresa la establece por acuerdo o decisión unilateral, para todas las personas asalariadas afectadas, incluidas las que están en formación dual. Topes de exención:
- régimen normal: 300 € al año para el combustible, 600 € al año para un vehículo eléctrico, híbrido enchufable o de hidrógeno;
- medida excepcional 2026: para las primas pagadas hasta el 31 de diciembre de 2026, el tope del combustible sube a 600 € al año, y se suspenden dos condiciones, a saber, vivir o trabajar fuera de una zona con transporte público y no acumularla con el reembolso del abono.
En concreto, en 2026 una persona en formación dual que coge el tren parte de la semana y el coche el resto puede acumular el 50 % de su abono y una prima de combustible. El 22 de septiembre de 2026 se anunció una subida del tope a 1 000 €, pero a 3 de octubre de 2026 no se había publicado ningún texto: mientras no ocurra, el tope sigue siendo de 600 €.
¿Trayecto casa-trabajo o desplazamiento profesional?
En cuanto la empresa te pide usar tu vehículo para un encargo (obra, cliente, otro centro, feria), se trata de gastos profesionales: deben reembolsarse mediante nota de gastos, al coste real (combustible, peajes, aparcamiento) o con indemnizaciones kilométricas. La tabla kilométrica fiscal, que la Urssaf acepta como referencia, no se ha revalorizado (es la misma desde los ingresos de 2022): hasta 5 000 km al año, 0,606 €/km para un coche de 4 CV y 0,636 €/km para uno de 5 CV, con un incremento del 20 % para un vehículo eléctrico.
Dos buenas costumbres: llevar un cuaderno de registro de kilómetros en la guantera y comprobar que tu seguro cubre el uso profesional del vehículo. Todos los casos de reembolso (comidas, encargos, teletrabajo) se detallan en nuestro artículo sobre los gastos profesionales en formación dual.
¿Y los gastos reales en la declaración de la renta?
Para un aprendiz, el interés suele ser limitado: su salario está exento de impuestos hasta el importe anual del SMIC (21 622 € para los ingresos de 2025), y sus gastos reales solo son deducibles en proporción a la parte imponible del salario. En cambio, quien tiene un contrato de profesionalización y tributa con normalidad puede tener interés en deducir sus trayectos según la tabla kilométrica (con un límite de 40 km por trayecto, salvo circunstancias particulares). El cálculo detallado está en nuestra guía sobre la deducción de los gastos reales en formación dual.
La ayuda a la movilidad sostenible: bicicleta, coche compartido, patinete
Creada por la ley de orientación de las movilidades de 2019 (artículo L. 3261-3-1 del Código de Trabajo), la ayuda a la movilidad sostenible (forfait mobilités durables, FMD) permite a la empresa financiar los trayectos entre casa y trabajo realizados con un medio «limpio»:
- bicicleta propia, incluida la eléctrica;
- coche compartido, como conductor o como pasajero;
- patinete u otro vehículo de movilidad personal, y vehículos compartidos (bicicletas, patinetes, motos eléctricas);
- uso compartido de coches poco contaminantes;
- transporte público sin abono (billetes sencillos).
Es voluntaria, pero muy ventajosa: en 2026 está exenta de cotizaciones e impuestos hasta 600 € al año, y hasta 900 € al año cuando se suma a la cobertura de un abono de transporte público. Como prueba suele bastar una declaración jurada anual.
Muchas pymes nunca la han implantado por falta de solicitudes: una petición bien argumentada tiene muchas posibilidades de prosperar. Si te pasas a la bicicleta, un candado en U homologado y una buena iluminación son las dos compras que evitan abandonar en noviembre.
¿Qué otras ayudas existen para desplazarse en formación dual?
- Las tarifas jóvenes. La mayoría de las regiones ofrecen abonos de TER o autobús a precio reducido para jóvenes, a veces reservados a los aprendices, y SNCF Voyageurs vende la tarjeta Avantage Jeune (de 12 a 27 años) para viajes de larga distancia. Una tarifa reducida se acumula con la cobertura de la empresa, que se calcula sobre el precio que pagas realmente.
- El carné de conducir. La ayuda de 500 € reservada a los aprendices mayores de edad fue suprimida por la ley de presupuestos para 2026 y ya no se concede desde el 21 de febrero de 2026. Quedan el carné a 1 € al día, las ayudas de regiones, departamentos o municipios, y el CPF cuando un tercero cofinancia: el panorama completo está en nuestro artículo sobre la ayuda al carné de conducir de los aprendices.
- Vivir más cerca. Mobili-Jeune (Action Logement) no es una ayuda al transporte sino a la vivienda: de 10 € a 100 € al mes, con un máximo de 1 100 € por año de formación y durante dos años como mucho, para personas en formación dual menores de 30 años de una empresa del sector privado no agrícola y con un salario de hasta el 120 % del SMIC. La solicitud se presenta entre 3 meses antes y 5 meses después del inicio del contrato; todos los detalles están en nuestra guía sobre Mobili-Jeune.
- Las Missions locales (de 16 a 25 años) pueden movilizar ayudas puntuales a la movilidad, concedidas caso por caso con un asesor.
Los dispositivos nacionales acumulables se recogen en nuestra página de ayudas económicas.
¿Cuánto se puede recuperar en un año?
Cuatro perfiles tipo, sobre la base de 11 meses de abono o 200 días de trayecto. Los precios de los abonos y el coste del combustible son ejemplos: sustitúyelos por los tuyos.
| Perfil | Coste anual | Parte obligatoria de la empresa | Ayuda voluntaria posible en 2026 | Coste restante |
|---|---|---|---|---|
| Abono urbano de 40 €/mes | 440 € | 220 € | Cobertura ampliada al 75 % (330 €) | De 110 € a 220 € |
| Abono TER de 100 €/mes | 1 100 € | 550 € | Cobertura ampliada al 75 % (825 €) | De 275 € a 550 € |
| TER de 100 €/mes + bicicleta hasta la estación | 1 100 € + mantenimiento de la bicicleta | 550 € | Ayuda a la movilidad sostenible hasta 350 € (tope conjunto de 900 €) | De 200 € a 550 € + mantenimiento |
| Coche, 40 km ida y vuelta al día (8 000 km) | ≈ 850 € de combustible | 0 € | Prima de combustible hasta 600 € | De ≈ 250 € a 850 € |
La lección es clara: solo el reembolso del abono de transporte público está garantizado por ley. Antes de firmar, incluye el coste de los trayectos en tu presupuesto: nuestro simulador de remuneración te da la base salarial, a la que hay que restar el transporte y sumar los reembolsos.
¿Qué hacer si la empresa se niega a reembolsar?
Negarse a pagar el 50 % es ilegal, pero casi siempre se trata de un olvido, sobre todo en estructuras pequeñas. Por orden de escalada:
- Solicitud por escrito (basta un correo electrónico) a recursos humanos o a la dirección, con el justificante y la referencia a los artículos L. 3261-2 y R. 3261-1 del Código de Trabajo.
- Reclamación de los meses olvidados: pide la regularización desde el inicio del contrato sin demora, porque las reclamaciones están sujetas a plazos de prescripción.
- Mediador del aprendizaje: para un aprendiz, cada cámara consular (CCI, CMA, cámara de agricultura) cuenta con uno, que interviene gratuitamente. Tu CFA también puede respaldar la petición.
- Inspección de trabajo y, como último recurso, el conseil de prud'hommes (tribunal laboral).
Cíñete a los hechos: pides que se aplique una norma, no un favor. Y si la distancia hace insostenible el contrato, existen salidas reguladas, explicadas en nuestro artículo sobre la rescisión del contrato de aprendizaje.
¿Qué hacer al empezar el contrato?
- Envía el justificante de tu abono la primera semana, antes del cierre de la nómina.
- Pregunta si existe una prima de combustible o una ayuda a la movilidad sostenible: si no lo pides, no se pagará nada.
- Consulta la página de transporte o de aprendizaje de tu región en el mes siguiente a la firma: las ayudas suelen tener plazos.
- Pregunta a tu CFA por los gastos de alojamiento y comidas y por su fondo social.
- Habla de tus limitaciones de trayecto con tu tutor en la empresa: adelantar o retrasar el horario treinta minutos para coger el tren adecuado no le cuesta nada a la empresa.
Si todavía buscas contrato, ten en cuenta la distancia desde tu búsqueda de ofertas: con el mismo salario, un trayecto corto vale varios cientos de euros al año.
Puntos clave
- 50 % del abono de transporte público o de bicicleta compartida: obligatorio, con justificante, para todas las personas en formación dual.
- Prima de combustible: voluntaria, exenta hasta 600 € en 2026 y acumulable este año con el reembolso del abono.
- Ayuda a la movilidad sostenible: voluntaria, 600 € al año exentos (900 € acumulada con el abono).
- Desplazamientos al CFA: cubiertos si el abono es el mismo; si no, a negociar y a completar con las ayudas regionales y el OPCO.
- Ayuda de 500 € para el carné de conducir: suprimida desde febrero de 2026.
Fuentes: service-public.gouv.fr (ficha sobre el reembolso de los gastos de transporte entre casa y trabajo), Urssaf (prima de combustible 2026), Légifrance (Código de Trabajo), Action Logement (Mobili-Jeune), impots.gouv.fr (tabla kilométrica).